En moto el intervalo es mucho más corto que en auto: aceite cada 3.000 km y regulación de válvulas según el manual. El error más caro es estirar el kit de transmisión.
El aceite de moto con embrague húmedo tiene que ser específico (norma JASO MA o MA2). Un aceite de auto moderno, con aditivos de fricción, hace patinar el embrague.
Cadena, corona y piñón trabajan como conjunto y se gastan juntos. Una cadena estirada come los dientes de la corona en pocos miles de kilómetros; poner una cadena nueva sobre una corona gastada la arruina en semanas.
| Elemento | Intervalo |
|---|---|
| Aceite y filtro | 3.000 km |
| Bujía | 6.000 a 10.000 km |
| Filtro de aire | 6.000 km o antes en tierra |
| Regulación de válvulas | Lo que diga el manual, normalmente cada 6.000 a 12.000 km |
| Líquido de freno | 2 años |
| Kit de transmisión | 15.000 a 30.000 km según uso y mantenimiento |
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