La mano de obra de un service simple ronda $84.000 más IVA según los valores de referencia de FAATRA. Lo que cambia el precio final son los filtros, el aceite y si el service es el "chico" o el que lleva distribución.
El service es mantenimiento preventivo: se cambian los elementos que se gastan con el uso, en los intervalos que fija el fabricante. No es una reparación ni un diagnóstico. Si el auto llega con una falla, eso se cotiza aparte.
La mano de obra de un service simple es más o menos la misma en cualquier taller: una hora. Lo que mueve el precio final son tres cosas.
Pedí que el presupuesto diga la marca y la especificación del aceite, no sólo "aceite". Es el ítem donde más se recorta y el que menos se nota hasta que el motor sufre.
Mientras el auto está en garantía, el service en el concesionario oficial es lo que mantiene la cobertura y deja el historial cargado en la marca, que después se ve en la reventa. Fuera de garantía, un taller independiente con los repuestos correctos hace el mismo trabajo por bastante menos.
La diferencia no está sólo en el precio de lista: el oficial suele trabajar sólo con repuesto original, y el independiente puede ofrecerte línea alternativa, que en filtros y pastillas es equivalente y en piezas de motor conviene mirar con más cuidado.
Fuentes y aclaraciones. Valores de referencia de FAATRA (Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines) para agosto y septiembre de 2026, publicados en www.faatra.org.ar. Son orientativos y no incluyen IVA: cada taller fija su propio precio.
El directorio tiene 11.864 talleres relevados en 301 ciudades, con el análisis de la oferta local en cada una.