El check no dice qué está roto: dice que la computadora guardó un código. Sin scanner no hay diagnóstico, y cambiar piezas por descarte sale más caro que leer el código.
El scanner lee los códigos guardados y, en un diagnóstico serio, también los datos en vivo: valores de sensores con el motor andando. Un código no es un repuesto: "sensor de oxígeno fuera de rango" puede ser el sensor, una pérdida de escape antes de la sonda o una mezcla rica por otra causa.
El diagnóstico se cobra: entre media hora y una hora de taller, $42.000 a $84.000 más IVA. Pagarlo sale menos que cambiar tres piezas hasta acertar.
Borrar el código sin reparar la causa apaga la luz hasta el próximo ciclo. No arregla nada y borra información útil.
Fuentes y aclaraciones. Valores de referencia de FAATRA (Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines) para agosto y septiembre de 2026, publicados en www.faatra.org.ar. Son orientativos y no incluyen IVA: cada taller fija su propio precio.
El directorio tiene 11.864 talleres relevados en 301 ciudades, con el análisis de la oferta local en cada una.