Casi todos los rechazos son por cosas baratas de corregir antes: luces, neumáticos, pérdidas de fluidos, parabrisas y emisiones. Una pre-revisión cuesta una fracción de volver a pagar la verificación.
La inspección revisa frenos, neumáticos, luces, dirección, suspensión y emisiones contaminantes, además del estado general de la carrocería y la documentación. No es un diagnóstico mecánico: mide que el vehículo sea seguro para circular.
Un taller puede hacer una pre-VTV: revisa lo mismo que mide la planta y te entrega un informe de lo que no pasaría. Con el valor hora de referencia es una hora de taller, alrededor de $84.000 más IVA, y evita pagar dos veces la verificación más el tiempo perdido.
El directorio tiene 11.864 talleres relevados en 301 ciudades, con el análisis de la oferta local en cada una.